柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問(wèn)題，這說(shuō)明很多用戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。

 

    凱翔科技發(fā)電機(jī)組負(fù)載系統(tǒng)加強(qiáng)日常發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和維護(hù)，建立完善的發(fā)電機(jī)組檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，可以有效避免斷電事故的發(fā)生，使企業(yè)免于遭受不必要的損失。

電阻模塊

    凱翔科技負(fù)載采用高強(qiáng)度絕緣復(fù)合架構(gòu)的電阻模塊，能有效的起到功率電阻與整體機(jī)箱的隔離，使整個(gè)功耗模塊在工作時(shí)具有絕緣強(qiáng)度高、耐高溫、防腐、防潮、防雨的特點(diǎn)，絕緣強(qiáng)度≥F級(jí)。能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，即使在非常潮濕的條件中也能保持良好的絕緣性和可靠性，使負(fù)載可在小雨中繼續(xù)工作。目前，此項(xiàng)電阻模塊技術(shù)已獲得實(shí)用新型專利廣泛應(yīng)用在中海油、中廣核、中核、數(shù)據(jù)中心等項(xiàng)目中。

 

 

    凱翔科技的負(fù)載系統(tǒng)中：負(fù)載控制電路采用自診斷設(shè)計(jì)，保護(hù)控制都采用智能控制器的監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)生問(wèn)題會(huì)及時(shí)上傳計(jì)算機(jī)進(jìn)行提示或反應(yīng)在本地或遠(yuǎn)程的聲光報(bào)警裝置上，實(shí)現(xiàn)整機(jī)工作狀態(tài)的監(jiān)控，便于用戶在使用過(guò)程中了解設(shè)備的工作狀況，及時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題也能直觀的進(jìn)行提示，方便用戶和維護(hù)人員查明故障，維修和電路校驗(yàn)。

 

自動(dòng)化測(cè)控模塊

    更值得一提的是凱翔自動(dòng)化測(cè)控模塊，可以精確檢測(cè)各類發(fā)電機(jī)組的輸出功率與帶載能力，實(shí)現(xiàn)滿載、過(guò)載測(cè)試，以及整定、波動(dòng)、突加、突卸、錄波分析、諧波分析等實(shí)驗(yàn)，對(duì)發(fā)電機(jī)組所有電參數(shù)，包括靜態(tài)參數(shù)和動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。設(shè)置好后完全無(wú)需人工干預(yù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)存檔并可生勝表格、曲線等多種表現(xiàn)形式，大大提高了工作效率，摒除了以往人工操作時(shí)的失誤與誤差。為供電安全加碼。

 

關(guān)于凱翔

凱翔科技是國(guó)內(nèi)起步早、生產(chǎn)規(guī)模大的負(fù)載柜研發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，擁有先進(jìn)的負(fù)載技術(shù)，并率先注冊(cè)了“凱翔負(fù)載”商標(biāo)。凱翔負(fù)載的出現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)后備機(jī)組存在的故障隱患，確保后備機(jī)組的正常運(yùn)運(yùn)行，為發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行筑起最后一道“安全”屏障。