回饋電網(wǎng)式 電子負(fù)載
燃料電池饋網(wǎng)式負(fù)載
饋網(wǎng)式電子負(fù)載是基于PWM雙向整流電路和寬范圍電壓轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，可以將負(fù)載損耗的能量回饋電網(wǎng)，減少電池測試中的電能浪費(fèi)。
功率：
0-100 kW
當(dāng)前位置：
首頁 >
產(chǎn)品中心
產(chǎn)品項(xiàng)目
| 凱翔饋網(wǎng)式負(fù)載
一、簡介
饋網(wǎng)式電子負(fù)載是基于PWM雙向整流電路和寬范圍電壓轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，可以將負(fù)載損耗的能量回饋電網(wǎng)，減少電池測試中的電能浪費(fèi)。
二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
乙方所提供的產(chǎn)品按國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
《燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法》GB/T 24554-2009
《汽車性能檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 19055-2003
《質(zhì)子交換膜燃料電池電池堆通用技術(shù)條件》GB/T 20042.2-2008；
《氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50177-2005
《氫氣站技術(shù)規(guī)范》GB50516-2010
《管路壓力試驗(yàn)要求》GB/T 3616
《燃料電池電動汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》GB/T 26990-2011
《過程儀表與控制儀表的功能標(biāo)識與圖形符號》HG/T 20505
《燃料電池汽車加氫口》GB/T 26779-2011
《工業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50235
《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3 部分：通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》GB/T 32960.3-2016
三、產(chǎn)品特點(diǎn)
(1) 具有恒流、恒功率、恒阻、恒壓、多種負(fù)載模式。
(2) 瞬態(tài)響應(yīng)迅速，≤5ms。
(3) 采用高速數(shù)字控制技術(shù)。
(4) 負(fù)載精度達(dá)到0.1%FS。
(5) 采用PWM整流技術(shù)，功率因數(shù)>0.99，電源端諧波<3%，效率大于93%。
(6) 采用按鍵或七寸觸摸屏，操作、顯示便捷。
(7) 具有多種通訊接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無人值守以及嵌入測試系統(tǒng)。
(8) 采用模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)備后期維護(hù)簡便。
(9) 多相交錯式DCDC與三電平高效饋網(wǎng)工作模式，溫升低、運(yùn)行可靠性高、使用壽命長。
(10) 負(fù)載端正負(fù)反接檢測保護(hù)功能，若電源負(fù)載正負(fù)反接，接觸器不允許合閘操作。
(11) 通訊接口CAN及RS485，適用CAN2.0B通訊協(xié)議。
四、產(chǎn)品功能
1.雙向直流電源運(yùn)行功能
具有恒流、恒功率、恒阻、恒壓四種運(yùn)行模式；可以設(shè)置負(fù)載電流、功率、電阻、電壓等運(yùn)行參數(shù)。
2.緊急停止功能
具有緊急停止功能，在出現(xiàn)類似電機(jī)失控等緊急狀況時，可通過按下操作面板上的急停開關(guān)緊急停止負(fù)載，避免對客戶的設(shè)備造成損壞。
3. 自診斷和保護(hù)功能
具有負(fù)載端過流，過熱，短路、過欠壓、直流母線過欠壓、IGBT過流保護(hù)等豐富的保護(hù)功能，饋網(wǎng)端缺相、相續(xù)、過壓、欠壓等保護(hù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，在異常情況下自動診斷并快速切斷主電路，避免對內(nèi)部器件造成損壞。
4. 通訊功能
標(biāo)配RS485及CAN通訊功能；能夠與PC連接實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作、無人值守以及嵌入測試系統(tǒng)；可通過通訊接口實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品啟動、停止、設(shè)置運(yùn)行參數(shù)等操作，并可實(shí)時查詢電源的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)值、報(bào)警信息。
|
典型參數(shù)
