由于多方面的原因，我國燃?xì)廨啓C(jī)同國際先進(jìn)水平相比仍存在很大差距，諸多領(lǐng)域動(dòng)力落后的狀態(tài)，已成為制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，其技術(shù)僅被世界上少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國家所控制，先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)在西方國家仍然限制對華出口。

從市場容量看，我國新世紀(jì)四大工程中“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等三大工程均需要大量大功率工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)，我國已成為世界最大的燃?xì)廨啓C(jī)潛在市場。

 

近年來通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和自主創(chuàng)新，我國的燃?xì)獍l(fā)電裝備在制造方面已經(jīng)掌握了部分先進(jìn)的技術(shù)和工藝，我國中科院某研究所受命研制我國自主研發(fā)生產(chǎn)的“國家重點(diǎn)項(xiàng)目”大功率燃?xì)廨啓C(jī)，凱翔科技與研究所合作，研發(fā)制造了AC10.5kV-11MW智能高壓負(fù)載檢測系統(tǒng)，為該研究所大功率燃?xì)廨啓C(jī)提供測試、維護(hù)以及有力的安全保障。

AC10.5kV-11MW智能高壓負(fù)載檢測系統(tǒng)，作為大功率檢測系統(tǒng)，是凱翔科技的又一力作。采用了智能控制應(yīng)用抗干擾能力強(qiáng)，系統(tǒng)控制穩(wěn)定性高的光電隔離串口，也可以通過轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)各種通信協(xié)議的轉(zhuǎn)換；高壓負(fù)載測試系統(tǒng)應(yīng)保證能夠連續(xù)工作不低于10小時(shí)，添加Ups給控制部分供電，遇到突然斷電，可維持控制部分1分鐘內(nèi)緩慢卸載。滿足1分鐘的時(shí)間給發(fā)電機(jī)組來相應(yīng)。

在功耗模塊單元設(shè)計(jì)時(shí)，凱翔采用整體設(shè)計(jì)與控制室隔離，有效防止功耗模塊在工作時(shí)因?yàn)榄h(huán)境變化而對控制室的干擾，低壓控制室為密閉倉，控制室與功耗模塊之間具有防水、電磁隔離，設(shè)備最大防護(hù)等級可達(dá)到IP56，絕緣等級達(dá)到F級，充分滿足戶外無采暖以及各種惡劣、潮濕環(huán)境的使用要求。

負(fù)載測試系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)及時(shí)向中控室發(fā)送報(bào)警信號(hào)，負(fù)載系統(tǒng)可使用遠(yuǎn)程控制箱切斷負(fù)載故障部分，并保證其余負(fù)載系統(tǒng)正常工作，使發(fā)電機(jī)組能夠帶載運(yùn)行，避免發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛車事故。

時(shí)至今日，隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展、"一帶一路"政策的實(shí)施”和“中國制造2025”規(guī)劃啟動(dòng)實(shí)施，市場的需求極大地刺激需求，現(xiàn)在中國企業(yè)市場份額占據(jù)國內(nèi)市場的七成以上，完全具備了自主研發(fā)的能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。而凱翔科技作為負(fù)載行業(yè)的先行者，響應(yīng)市場號(hào)召，率先擁有了多項(xiàng)自主研發(fā)的科技成果，產(chǎn)品已經(jīng)通過了歐盟CE認(rèn)證、俄羅斯CU-TR認(rèn)證。擁有1項(xiàng)發(fā)明專利、15項(xiàng)實(shí)用新型專利、16項(xiàng)軟件著作權(quán)。公司主導(dǎo)編寫了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶發(fā)電機(jī)組用干式交流負(fù)載》（CB/T 4467-2017）。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在各類燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組等大功率電源的測試維護(hù)領(lǐng)域，還可在以燃?xì)廨啓C(jī)為電源的自備電廠運(yùn)行中進(jìn)行負(fù)荷平衡，實(shí)現(xiàn)機(jī)網(wǎng)協(xié)調(diào)，保障燃機(jī)輪機(jī)安全。憑借著領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)訊速在國內(nèi)市場打下一片天地，產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷歐洲、東南亞、非洲。澳大利亞等海外市場。